El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha resuelto la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2024. Así, a partir del 1 de enero del año que viene, las tarifas subirán entre un 5% y un 6,65%, en función de las condiciones específicas de cada concesión.
La actualización de las tarifas que soportan los usuarios en la AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9 y AP-46 se ha aprobado a través de una Orden Ministerial, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje.
El alza de las tarifas se fija en una horquilla de entre el 5% y el 6,65%
El incremento autorizado responde, fundamentalmente, al crecimiento del índice de precios al consumo, tal como contempla el artículo 77 de la Ley 14/2000, de 20 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, y a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022 para limitar el alza de los peajes al 4% en 2023.
El año pasado se habilitó una subvención para mitigar los efectos de la alta inflación, ya que se debería haber aplicado una subida de entre el 8,4% y el 9,5%, y se estableció la obligación de eliminar dicha subvención a finales de 2026, es decir, de irla repercutiendo al usuario de forma escalonada en el plazo de tres años, así como, por tanto, de dotar las partidas presupuestarias necesarias para ello.
Hay que tener en cuenta que la subida de tarifas es acumulativa, de ahí la necesidad de repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abonó en 2023, aunque poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones por los ciudadanos.
De no continuar en 2024 con las subvenciones ya previstas, el alza de los peajes habría superado el 8,5%.
La aplicación de esta medida ha supuesto en 2023 un ahorro de más de 33 millones de euros a los usuarios, que han sido sufragados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El importe que representa la subvención en 2024 se estima en 30 millones de euros.
El caso de la AP-68: sube un 5,12 por ciento
En este momento y en consonancia con la meta gubernamental de respaldar a los hogares, se ha decidido no incrementar los peajes de las autopistas gestionadas por SEITT. Estas autopistas, debido a problemas financieros, fueron revertidas al Estado y no han experimentado aumentos desde 2019, cuando se redujeron en un 30% en promedio.
Además de las medidas extraordinarias y temporales ya aprobadas, el Gobierno está implementando una política de subvenciones a los peajes para aliviar los costos para los usuarios habituales de estas vías. Esta política se suma a las ya existentes en diversas autopistas, como la AP-71, AP-46, AP-6, AP-7 Málaga-Guadiaro y AP-7 Alicante-Cartagena, donde se han establecido descuentos por uso frecuente o tarifas reducidas en diferentes franjas horarias desde su inauguración, con el objetivo de reducir los costos para los usuarios habituales y promover un uso más funcional y seguro de la Red de Carreteras del Estado en su conjunto.
En el caso de la autopista AP-9, en 2021 se aprobaron significativas bonificaciones por uso frecuente, que se suman a otros descuentos existentes, como el uso gratuito de los tramos Morrazo–Vigo y A-Coruña–Barcala mediante el pago de un peaje en sombra por parte del Estado. Esto ha generado un ahorro para los usuarios de más de 315 millones de euros hasta la fecha, representando un ahorro medio mensual de más de 4,5 millones de euros para una media de casi 3 millones de viajes de vehículos ligeros y más de 400,000 viajes de vehículos pesados bonificados al mes.
Gracias a los acuerdos de investidura, estas bonificaciones por uso frecuente en la AP-9 se incrementarán aún más a partir de 2024, junto con nuevas bonificaciones que se implementarán en la AP-53. En la AP-66, las bonificaciones por uso frecuente, aumentadas en 2022, han generado un ahorro para los usuarios de aproximadamente 96 millones de euros desde su implementación en 2006, beneficiando a una media de más de 31,000 viajes de vehículos ligeros y casi 44,000 viajes de vehículos pesados bonificados al mes.
Asimismo, en la autopista AP-68 se han otorgado bonificaciones a vehículos ligeros y pesados desde 2009, actualizadas recientemente en 2021. En este caso, el tramo Logroño-Bilbao pasaría de loas 17,7 euros a 18,6 y el tramo Logroño-Zaragoza, de 18,3 a 19,2 euros.
Hasta el tercer trimestre de este año, el Ministerio ha desembolsado 93 millones de euros en estas bonificaciones, beneficiando a más de 464,000 vehículos ligeros y casi 200,000 vehículos pesados al mes desde su implementación. En algunos casos, estas bonificaciones han sido acordadas con los Gobiernos autonómicos, quienes contribuyen económicamente.
