El consejero de Fomento y Política Territorial, Carlos Cuevas, ha presentado esta tarde en las dependencias del Servicio de Atención al Ciudadano (SAC) de Haro el borrador de la directriz de protección de suelo no urbanizable a alcaldes de la comarca. Cuevas ha estado acompañado por el director general de Urbanismo y Vivienda, Carlos Alonso.

Antes de la presentación en la que han participado alcaldes, concejales y técnicos de 11 ayuntamientos de la comarca, Cuevas ha reiterado que esta directriz “es mejor que la ILP de protección del paisaje del viñedo por ser de rango superior y porque damos así el mismo tratamiento a toda la región y no lo focalizamos solamente en una zona”.

Avanzar en el diálogo y la participación

El propósito de este encuentro es avanzar en el diálogo y la participación sobre esta nueva norma, que se está tramitando en la actualidad, con objeto de lograr el mayor consenso posible. Se trata de una norma que pretende establecer las medidas necesarias para asegurar la protección, conservación, catalogación y mejorar los espacios naturales, el paisaje y el medio físico rural.

En la actualidad, el suelo no urbanizable en La Rioja está regulado por el Plan Especial de Protección del Medio Ambiente de La Rioja (PEPMAN), en vigor desde 1988. La directriz responde a la necesidad de actualizar la normativa y adaptarla a las necesidades y usos de la sociedad riojana.

La Directriz de Protección de Suelo No Urbanizable en La Rioja afecta al 56% del territorio de la comunidad autónoma, cuya superficie es de 5.045 km2. La norma establece ocho espacios de ordenación: sierra de interés singular, riberas de interés ecológico o ambiental, áreas de vegetación singular, espacios agrarios de interés (huertas tradicionales y espacios vitivinícolas), parajes geomorfológicos, entorno de los embalses, zonas húmedas y protección de cumbres.

Asimismo, incorpora los espacios naturales de La Rioja (Parque Natural Sierra de Cebollera, Reserva Natural de los Sotos de Alfaro, Lagunas de Urbión, Laguna de Hervías y Red Natura 2000) y articula 104 áreas de ordenación dentro de los espacios de ordenación.

¿Una parada del AVE en Haro?

Eso sí, Cuevas ha querido dejar claro que esta directriz no podrá regular en ningún caso proyectos como el del tren de alta velocidad porque “nosotros no podemos hacer eso”. “No tenemos competencias en lo que se refiere a las infraestructuras planteadas por el Estado”, ha indicado el consejero, que ha querido separar también dos conceptos: lo que es el AVE y lo que es el corredor para dar cabida a un tren de alta velocidad. “En este caso, La Rioja necesita un corredor de ferrocarril competitivo porque el actual se ha quedado anticuado”.

Además ha indicado que desconoce si el Ayuntamiento de Haro, a través del Gobierno de La Rioja, ha solicitado que en ese trazado del TAV la ciudad jarrera pueda contar con parada, pero ha afirmado que él sí que lo ha sugerido a Fomento. “El tren no puede parar en todos los sitios, pero sería ideal que lo pudiera hacer al menos en cabeceras como Logroño, Haro, Alfaro o Calahorra”, ha añadido.

El trazado del ferrocarril actual a su paso por la Rioja Alta | Félix Caperos
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